新能源浪潮下，传统商用车企向新能源转型的大戏中，行业龙头一汽解放如何实现“大象转身”？
“我们的愿景是，把中国解放打造成致力于新能源商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者，提供‘中国第一世界一流’的中国新能源智慧交通运输解决方案。”一汽解放公司副总经理兼总法律顾问兼新能源事业部总经理季一志，在2023年解放年会媒体恳谈会上这样说道。
这样的愿景如何实现？在传统重卡行业龙头的解放能在新能源这个新赛道继续领航吗？
(资料图片)
不仅提供产品
更提供解决方案
“中国做哪行，没有哪行简单，新能源也是这样。”季一志这样描述解放在新能源赛道的历程。
“天下武功唯快不破”，事实上，早在电动化、智能化、网联化浪潮渐起的2021年，一汽解放就已经落下了棋局的第一子。
“一汽解放专门成立了新能源事业部，并发布了新能源的战略。”季一志这样说到：“目前，一汽解放新能源5大整车平台产品涵盖牵引、载货、自卸、专用、客车五大品系，并将在纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面发力，全部具备量产条件，都已经批量进入市场，并且对这些产品不断迭代升级。”
不同于传统产品的迭代方式，一汽解放新能源产品的迭代是根据用户需求来开发的。“一汽解放将旗下新能源产品分别定义为一代、二代、三代：一代是传统车的电动化；二代是有一定自主知识产权技术的零部件；第三代是全新架构、全新平台的产品。这三代的步调不以时间先后为准，而是三代同步研发。”季一志这样解释说，通过准确洞察不同客户在不同应用场景中的根本诉求，解放把合适的技术在合适的时间点上，应用到合适的使用场景和合适的客户身上，给客户提供最优解决方案。
让用户放心买的同时，在新能源产品的后市场，解放同步给出了自己的解决方案。针对新能源二手车的残值问题，一汽解放未来将通过二手车电池回收的功能和平台，解决运输人的后顾之忧，建立健全评估机构、二手车回购平台和保险公司的担保，助力市场畅通。
不仅解决资源问题
更解决“卡脖子”问题
在打造多元化产品的同时，对于新能源产品的核心技术，一汽解放从未松懈。
在核心总成上，一汽解放通过提供自研自制、股权投资、战略合作、联合开发等对此进行全面的布局，目的是在新能源领域中仍然确保具有技术领先优势。
“一汽解放在电堆、新能源软件、电池、电力系统各个领域都成立了合资公司，其中，电控的核心技术已经牢牢掌握在自己手里，电机也已经开始了股权合作。”季一志表示：“围绕新能源相关的各个方面，解放将构建整个新能源平台的差异化竞争力。这不仅仅是为了解决资源本身，还是为了解决新能源产业链的未来“卡脖子”的隐患，这同样是为解放在未来产业链的安全做考虑。”
随着对市场趋势的认识逐渐深入，一汽解放在技术创新的同时也要与其用户理念相融合，通过真正地聚焦用户需求，实现对竞争优势的重塑。
“解放在传统领域的技术领先，同样延续到了新能源领域。高可靠、省电省心，这是一汽解放新能源产品的品牌定位。目的是想方设法，真正为用户解决问题和创造价值。”季一志强调道：“除了新能源本身，我们在新能源平台搭建过程中，把无人驾驶、智能网联做到了互联互通，一汽解放的新能源产品还具有无人驾驶L2、L3相关的功能，在部分场景下可实现L4级别的无人驾驶，解放的新能源进程，不仅仅是电动化的过程，还是全面升级、产品迭代过程。”
不仅“扩容”朋友圈
更要构建全生态链
在进军新赛道的进程中，一汽解放不仅在产品技术进行了创新和变革，更在市场意识、用户思维上发生了巨大的转变。
在这一趋势的推动下，一汽解放以开放的心态、合作的姿态，与更多的合作伙伴进行交流。而这里面的关键一步就是向外拓展新的朋友圈，重塑产业生态。
季一志表示，“在新能源市场，一汽解放还将构建生态安全圈。围绕能源、汽车产业、金融市场、后端运营各个方面打通产业链，实现从能源到车辆全生命周期的管理。一汽解放将搭建全产业链生态平台，让某些领域有独特资源优势的企业跟解放一起共同发展。”
“汽车行业正在经历百年未有之大变局”，身处其中的一汽解放“落子”新能源是筹谋已久。
作为国内传统重卡企业的龙头，一汽解放正在以全新的思路，在得天独厚的中国商用车市场中开始加速度。
“大象转身”后，还会仍是百兽之王吗？
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